Отзывы владельцев о марке Volvo (Вольво)
В этом автомобиле радует всё
Я четко знала, чего хочу. Салон через дорогу. В свой выходной туда и нагрянула. Комплектации предлагали разные, но остановилась на Inscription. Езжу уже около 2х лет. Ничего не скрипит и не отвалилось. Проходила 2 плановых ТО и меняла расходники. Из небольших нюансов – пришлось поменять сайлентблоки (передние и задние) и зимой сломалось левое зеркало. Ну как сломалось, не вписалась в поворот, если честно. Внешне вид ХС60 очень брутальный и харизматичный. На мой взгляд, отлично подходит под мой характер. Завожусь я очень быстро, как Вольвочка. Для тех, кто не понял аллегории, то я про динамику. Разгоняется до 100 км/ч за 6,8с. Управляемость отличная. По трассе в основном езжу 140км/ч, там, где есть камеры - по правилам. Салон очень просторный. Электроника меня также радует. Особенно, правильный подбор места – куда что расположить. Есть камеры, подогревы, регулировки, круиз, кондей и многое другое. На заднем ряду места также предостаточно. Как-то с друзьями устраивали пати-вечеринку на берегу озера. Желающих было масса. Пришлось посадить даже тех, кто не помещался. В общем, в машине отлично поместились 6 человек сзади и 3 спереди. Багажник очень вместительный. Я любитель спорта и различных вылазок на природу с велосипедами и палатками. Подвеска мне очень нравится. Ямы, неровности дороги, бордюры (шучу) - абсолютно не ощущаются. На адовом бездорожье или гравийке также отлично. Тормоза работают безупречно, как конь в повозке. Если надо остановиться, мне стоит только намекнуть. Сильно на педаль тормоза не давлю, так как есть риск для пассажиров поцеловать лобовое стекло. Сиденье водительское очень удобное. Ездила за 800км, усталость даже не ощущалась. В среднем расход – 7,2л.
Седан хорош на дороге
Хочу оставить отзыв о своем Седане Вольво С90, которого приобрел несколько месяецв назад. До этого, ездил на стареньком Форд Фокус, который уже просто изжил себя и требовал замены. При осуществлении покупки, я сразу приметил необычные размеры капота, он был продолговатым, меня это очень привлекло. Когда открыл сам капот, для исследования, был приятно удивлен рядной шестеренкой. Свободного места очень много, никакие трубочки не цепляются и не перегибаются, все ровно и четко. Лично для меня это плюс, так как я не люблю в случае ремонта трогать другие детали, которые функционируют как надо. О внутреннем убранстве салона, хочу сказать, что он кожаный и обычненький. Но, какие же там удобные сиденья. Места очень много, если садиться сзади, то никто никого не цепляет и не пачкает передние сиденья. Педали широкие и на приличном расстоянии друг от друга. О ходовой скажу, что она реализована в виде сложной многорычажной подвески. Или по-простому, если ехать на скорости 90 км/ч по ямам и ухабам – машина преодолеет все мягко и гладко, ничего не подпрыгивает и не летает по салону. Вес машины – 2 тонны. И не смотря на такую цифру, автомобиль очень резкий и маневренный. При обгоне, прижимает к сиденью и обороты смело набираются. А звук работы двигателя прекрасно дополняет эту картину. Кстати, брал в комплектации 3-х литрового бензина с 200 л.с. потребляет не много, 9 по трассе и 12 по городу. Музыкальная система сделана с умом, нет ощущения, что музыка играет где-то там. В общем, шведы качественное авто собрали.
Коробка на 8 ступеней
Итак, здравствуйте, читатели отзыва. Делюсь информацией, касательно Volvo V90 Cross Country. До этого автомобиля у меня был ХС70. Его я продал из-за пробега в 90 тысяч км. В автосалоне, после нескольких тест-драйвов, я выбрал новый автомобиль, который понравился мне из-за некоторых особенностей. Изначально, были установлены такие функции как парктроник и камера заднего вида, это был плюс, поскольку не многие машины изначально таким могут похвастаться. Но все-же, это было далеко не все, что мне требовалось. Дополнительно установил: оригинальную защиту на картер, носовые датчики сближения, тонировку всех окон и коврики, которые, почему-то изначально не идут в комплекте с машиной. Теперь, касательно самой машины. Багажник стал совсем малым. Не могу туда спрятать даже 4 покрышки 18-диаметра. Задние спинки кресел складываются, но в пропорции 60/40, не всегда удобно. Кресла не такие уж и комфортные, зато боковая поддержка заметно прибавила. И, почему-то, сочли лишними карманы в креслах для всяких мелочей. Теперь о приятном, свет передних фар просто бомба! Раньше, у меня был Би Ксенон, который просто светил себе под нос и ничего толком видно не было. А теперь, светят вдаль, дорогу видно метров на 5 вперед. Центральный планшет приятный в управлении, не тормозит. Подвеска жесткая, не скажу, что это плюс, но и не пассивная, с которой автомобиль так трясется, что после езды только в рай. Коробка на 8 ступеней, это тоже плюсик. А, ну и двигатель 2-х литровый, дизельный, со 190 л.
Дарит непередаваемые эмоции
Я в восторге от нового дизайна Вольво, наверное именно поэтому и купил XC60. Великолепный дизайн, шикарный салон, очень крутая музыка, отличные сиденья, все подобрано очень качественно и красиво. Да, машина небюджетная, но те эмоции которые она дарит- абсолютно окупают все вложенные средства. Я очень доволен покупкой, машина устраивает абсолютно везде.
Девочковый взгляд на Вольво
Признаюсь честно, это авто я приметила еще на прошлой работе. Это было личный автомобиль моей непосредственной начальницы. Один раз я ее попросила меня подвезти, потом пару раз получилось сесть за руль самостоятельно. В итоге: купила новенькую, в салоне Вольво. Консультанты достаточно детально проинформировали меня про эту модель. Хотя я и так поднатаскалась в знаниях. Могу сама продать ее любому. На данный момент пробег составляет 10.000 км. Брала в комплектации – Моментум. Что касательно самой комплектации, эта информация находится в свободном доступе в интернете. Не хочу занимать ни Ваше ни свое время. Перейду сразу к деталям, которые, на мой взгляд, важны. Как девочке мне не хватило панорамного люка и подогрева задних маленьких попок (в основном вожу своих детей). Внешность действительно эффектная. Мне очень нравится, как она смотрится в общем потоке или на стоянке среди остальных. Динамика достойная. Если плохое настроение, на дороге я первая. Разгоняется до 100 км/ч за 7,8с. Дорогу держит уверенно и надежно. В повороты входит без крена. Правда угол разворота не такой уж и маленький. Да и машинка не Смарт. Салон очень просторный, приятный на ощупь и эргономичный. Вся мультимедийная и навигационная система на отличном уровне. Качество звука потрясающее. Поддерживает блютус и есть различные разъемы. Сиденья, руль – все регулируются. Подвеска в целом очень радует. Проходимость – достойная. Все-таки коробка автома+полный привод. Багажник хотелось бы побольше. Хотя задние сиденья складываются, места и так хватает. Клиренс – 237мм. Расход в среднем- 5,8л на 100км.
В принципе очень надежный и хороший автомобиль, на 10-ку точно тянет
Решил сменить свою Мазду СХ5, муки выбора новой машины длились больше полугода. В рамках моего бюджета был вольво Mazda ХС60 2016 года выпуска, но как то не грела мне душу мысль, что я могу быть его владельцем, все меня что то грызло. ХС90 был не по карману на момент начала поисков, но в середине 2017 года финансы поправились и смог рассмотреть вариант понравившегося ХС90. Максимальную комплектацию брать не стал, так как много из того что в ней предлагалось мне было попросту не нужно, например: пневмо-подвеска, на на тестах пробовал оба варианта, и обычная мне подошла больше. От панорамной крыши пришлось отказаться в связи с обстоятельствами. На момент заказа не было нужной заготовки кузова, а ждать после полугода выбора еще мне совсем не хотелось. Зато выбрал 20 колеса, хорошую аудиосистему, сидения с функцией массажа, отделка салона деревянными панелями и такой же руль, тонировку стекол и еще немного по мелочи. И так вместительный багажник становится совсем огромным за счет трансформации третьего ряда кресел. Само наличие 7 мест дает возможность всей семьей с детьми и родителями поехать на дачу, или с друзьями за город на пикник. Электронные помощники это нечто, особенно заценил Пилот Ассистент. Я езжу довольно много, и использование этого ассистента очень упрощает жизнь, меньше устаешь за рулем, особенно это чувствуется на длительных дистанциях. До вольво у меня всегда были машины на бензе, это первый дизель и могу сказать что я очень доволен, проблем с обгонами на трассе ни разу не возникало, мощности хватает как и динамики. Зиму пережил и могу сказать что зимой ведет машина себя очень неплохо, да есть нюансы в виде подтормаживание монитора, или заторможенности бесключевого доступа, но в целом серьезных претензий у меня нет.
Седан эффектный внешне и надежный внутри
В конце 2017 года я стала владелицей настоящего красавца Volvo S90 седан. Что говорить, у Вольво весь модельный ряд более чем достойный. Экстерьер – это первое, что цепляет у японского автомобиля, ну очень красивенький. До этого докатывала Хонду после мужа, так что небо и земля, я вам скажу. Сейчас у меня Вольво на 210 «лошадей» с двигателем на 2,5 литра. Единственное, что очень не нравится, так это очень низкий дорожный просвет – неудобно ездить на дачу, потому что приходится брюхом ползти по бордюру так, что очень даже жалко автомобиль. Мой Вольво был приобретен под зиму, так что я сразу смогла оценить его в сложной ситуации на трассе. Авто, надо сказать, с честью перенесло это испытание. И в городе, и за его пределами чувствует себя в российских реалиях средней полосы вполне себе достойно: сцепление с дорогой отменное, заносов не возникает. Детали кстати на данную машину стоят не так дорого, как кажется – выходит не более других иномарок, так что это тоже стоит учитывать при покупке Вольво. А вот качество езды, ее комфортность при этом намного лучше многих одноклассников. В общем ремонт за период эксплуатации был только косметический. Советую присмотреться к Вольво тем, кто пока не пробовал данное авто.
2 года с Volvo XC90
Прошло 2 года после покупки нового внедорожника Volvo XC90 2016 года выпуска, хочу поделиться впечатлениями. В салоне очень комфортно — сразу было заметно, что все материалы качественные, исполнение безупречное. В салоне приятно и просторно, и в городе, и в длительных поездках чувствуешь себя отлично. Сейчас после довольно интенсивного использования все выглядит, как новое, ничего нигде не скрипит. Сидения и рулевая колонка регулируются без сложностей — все просто и понятно. Зеркала заднего вида имеют опцию самозатемнения, что очень удобно. Мощный двигатель продемонстрировал себя отменно — разгоняется до 160 без проблем и при этом даже приятно звучит. Нужно похвалить хорошую управляемость на любой скорости. И звукоизоляция на высоте — разговариваем в салоне полушепотом. Сначала думал, что столько систем машине не нужно. Но сейчас изменил мнение, так как они действительно увеличивают безопасность и помогают водителю. Такой богатый функционал — это действительно круто.
Женский взгляд на Volvo XC90
Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона. Очень удобная вещь! Немного о начинке: бензиновый двигатель. Полный привод, автомат с 8 передачами. Ездить комфортно, везет мягко, плавно. Муж доволен набором девайсов, все настраивается с одного раза. Приборная панель удобно спланирована – шкалы и указатели легко просматриваются. В машину просто влюбилась. Действительно, как пишет производитель – лаконичная роскошь. Салон внушает уважением размерами, передние кресла настраиваются в удобное положение. Нравится, что есть подогрев не только передних, но и задних сидений. Аудиосистема с хорошим звуком. В салоне тихо. Потрясающий комплекс безопасности с кучей разных систем: предупреждение о сходе с полосы и об опасности столкновения, помощь при спуске, предотвращение скатывания на подъеме. Заливаем только качественный бензин, с проверенных заправок и Вольно ни разу не подвел ни в жару, ни в мороз. ТО проводим каждые 20000 км – без нареканий, все в норме. Довольны всей семьей – надежный, комфортный внедорожник.
Огорчило только отсутствие бесключевого досутпа
Купил Вольво XC60 в июле 2016 г., машина обошлась в 2 млн. Комплектация моментум с допами, в подарок получил усиленную подвеску. Двигатель на машине дизельный, 2,4 л, 293 лошадиных сил, коробка автомат, полный привод. В первый же день опробовал авто на разбитой дороге за городом. Что сказать, газует хорошо, мощности хватало, а проходимость великолепная. За 2 года эксплуатации ездил и на дальние расстояния, и по убитым в хлам дорогам, нареканий к авто нет никаких. Относительно экономичный автомобиль в плане расхода топлива: по трассе со скоростью 120 км/ч расход идет 6,7-7 л на 100 км, в городе – десятка. Внутри салон комфортабельный, натуральная кожа высокого качества, мягкий пластик. Отличная эргономика, хорошая мультимедия (правда, экран не сенсорный). Жаль, что нет системы бесключевого доступа, это меня огорчило, очень полезная функция.
Моя машина - этим все сказано
Купили эту машину в 2015 году, как вторую в семье. До этого пользовалась мужниной Volvo S60. Моя ничем не уступает, 249 л.с. мотор 2,5, мне хватает более чем. Выбираю все вещи по ощущениям, вот и здесь: пришла в салон села и поняла что мое. Заказала только красный цвет девчачий и песочную расцветку салона. Для поездок по своим личным делам, отвезти дочь в школу, на кружки подходит идеально. Полный привод дает возможность легко проехать по нашим не сильно качественным дорогам. Некоторым кажется маленьким багажник, но мне достаточно, а для долгих поездок используем другую машину с более вместительным.
Современный семейный автомобиль
Volvo XC90 – отличный семейный автомобиль, который в принципе таковым и был заявлен производителем. Это компактный внедорожник – стильный, современный, красивый. Действительно это машина будущего, наполненная разными полезными и просто интересными функциями. Мой Вольво – практически из первой партии, которая была поставлена в салоны Москвы в 2015 году. здесь бензиновый турбированный двигатель на 2 литра, 8-ступенчатая коробка передач. Машина кстати пятиместная. Ее салон выполнен просто великолепно – сразу же видна дизайнерская работа. Это мягкая долговечная кожа, которая выглядит новой даже при минимальном уходе. Из понравившихся функций: электропривод водительского сидения, которое обладает памятью; система безопасности, в нашей комплектации имеется возможность отключения подушек сзади. И многое другое. Если старый вариант Вольво смотрелся как бюджетный паркетник, то этот действительно уже выглядит как представительский вариант. В общем восторга всей семьи не передать. Пожалуй, Вольво – единственный автомобиль, который отличается долговечностью. Правы те, ето говорит, что он остается с хозяином навсегда. Однозначно к приобретению.
Volvo рулит
Хочу поделиться опытом владения Вольво С60. Машину покупал в 2015 году по рекомендации друзей. Раньше ездил исключительно на японцах, но тут меня как-то уговорили. И разочарован я не остался. Пойдем по порядку с главного – двигатель. Два литра объем и 180 лошадей говорят о том, что это исключительно городская машина. На трассе с ней бывает скучно, а вот в городе она одновременно и производительна, и экономична. Присутствует отзывчивость руля, устойчивость, маневренность. Ходовая – у меня не вызвала отрицательных эмоций, хотя некоторые водители жалуются на ее жесткость. А вот на что реально нужно сетовать, так это на расход. Как-то сравнил сколько ест моя машина с запросами других авто и немного шокировался: некоторые турбированные Мерседесы кушают около 12 литров, а моя по городу – все 14. Если не переплатил за саму машину, переплатишь, видимо, за бензин. Но, пожалуй, это единственный недостаток. По функционалу и комфорту – лучшее, что у меня было. Для большой семьи хватает места и в салоне и в багажнике. Дизайн экстерьера на мой взгляд очень хороший: лаконичный, сдержанный, без лишних блестящих отделок. Если не хочешь привлекать к себе ненужное внимание, Volvo S60 – самый лучший вариант.
