Belgee X50 (2023 – н.в., I)
Актив, Стиль, Престиж
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
1.5 л. / Бензин
Робот (7 ст.)
Передний
Belgee X50
Ни для кого не секрет, что Belgee X50 - это хорошо известный нам Geely Coolray первого поколения, который теперь собирается в Беларуси, на совместном белорусско-китайском предприятии по сборке легковых автомобилей в Борисовском районе Минской области. В дизайне компактного кроссовера не произошло никаких изменений: единственным отличием стал новый логотип. Теперь это две буквы BG, аккуратно вписанные в формат герба Geely. Сплиттер спереди, диффузор сзади, спойлер на крышке багажника, контрастный интерьер с приличной эргономикой и качеством материалов - все осталось на своих местах. Под капотом у Belgee X50 все тот же трехцилиндровый турбированный двигатель на 150 л.с. и 255 Нм крутящего момента, в паре с которым работает 7-ступенчатая роботизированная КПП Getrag с двумя “мокрыми” сцеплениями. КПП доработали новой прошивкой - переключения теперь менее “дерганные”, а также заменили материал тормозных колодок, поэтому торможения теперь чуть более стабильные.
24 отзыва
Belgee X50
Для города X50 оказался очень удобным автомобилем
Компактный, парковаться легко, расход около 8,5 литров. Понравился свет фар и работа камеры. В морозы автозапуск пару раз не сработал, но вручную заводился нормально. Еще хотелось бы полноценный обогрев лобового стекла. Серьезных неисправностей пока нет. Плюсы: маневренность, экономичность, свет Минусы: нет полного обогрева лобового
Belgee X50
Накатал на Х50 больше 17 тысяч
Года четыре назад даже и не подумал бы пересаживаться на китайский автопром. Но реалии таковы, что при прочих равных условиях в прошлом году BG показался самым адекватным вариантом. Накатал на Х50 больше 17 тысяч. Есть проблемы с запотеванием салона при переходе с плюса на минус, вопрос решается каждый раз настройкой обдува. Шумоизоляция могла бы быть и получше, на трассе после 100 км/ч в салоне шумновато. Зато жучков нет, на днях смотрел специалист на подъемнике. ЛКП не самое прочное, на капоте видны мелкие сколы, придется подкрасить и пленкой закрыть.
Belgee X50
Отличный авто
Отношение к китайскому автопрому незаслуженное, сейчас стали делать нормальные машины и по адекватным ценникам. Катаюсь на своей Белджи Х50 почти два года, ни одной существенной проблемы или внепланового ремонта. Да, свои нюансы есть, как и у любого автомобиля. Подвеска достаточно жесткая, стойки на ямах пробивает, если несешься, задние пассажиры чуть не подскакивают. На динамики зря грешат, нормальный звук при одном «но» - делайте полную шумку и будет вам счастье. Расход бензина самый большой на Спорт-режиме, если ехать агрессивно или больше 130 км/ч. Если считать по среднему, то около 9 литров получается. Для пробега 46000 состояние машины отлично, учитывая, что с нее почти не слезаю.
Belgee X50
Модель приглянулась по дизайну
Модель приглянулась по дизайну и цене, скаталась на тест-драйв, дали авто в максимальной комплектации. На меньшее соглашаться уже не хотелось) Подождала пару недель, пока привезут машину в белом цвете, он хоть и маркий, зато выглядит шикарно. Езжу на своей малышке с огромным удовольствием, она меня не подводит)
Belgee X50
Столько всего читал о Х50, что решил записаться на тест-драйв.
Автомобиль пока менять не планирую, съездил больше из любопытства. Очень даже неплохой вариант, как оказалось. Внутри простенько, приборная панель сделана по-старинке, с механическими кнопками и крутилками климата. На руле тоже много кнопок, стандартный набор. Если не придираться к посадке за рулем, то в остальном машина хороша. Скорость набирает быстро, коробка передач реагирует быстро, без рывков и вибраций. Маневренность отличная, в потоке на ней было комфортно передвигаться.
Belgee X50
Отличный авто
Автомобиль белорусской сборки, у них там жесткий контроль и это видно. Нигде не скрипит и не трется, пластиковые детали стоят как влитые, нет ощущения хлипкости. Прекрасно рулится, отзывчив в управлении. Почти год езжу, на сервис заезжал только на плановые работы.
Belgee X50
Авто радует.
Впереди вторая зима. Учитывая не самый приятный предыдущий опыт, уже поставил сигнализацию с запуском по температуре, за 9 тысяч взял Старлайн. В -30 машина отказывалась заводиться, спустя попыток 10 она могла соизволить заработать. При -20 такой проблемы не было, но у нас сильные морозы не редкость. Начало декабря порадовало -30 градусами, за ночь система срабатывает раза 4 по 20 минут. Но потом надо проехать минимум полчаса и не глушить мотор, иначе аккум не успевает подзарядиться. Мне так однажды пришлось подкуриваться, решил по-быстрому сгонять в магаз(
Belgee X50
Скатался на тест-драйв к дилеру
Скатался на тест-драйв к дилеру, записался на Х70, проехал на ней, потом менеджер предложил попробовать Х50. Так Х50 понравилась намного больше, не тупит при разгоне, на ней легко маневрировать в плотном потоке. Для меня и супруги по размерам подходит, цена намного интереснее. Решили поднакопить чуток, чтобы кредита поменьше брать. Весной точно будем гонять на Х50)
Belgee X50
Машина нравится, в эксплуатации показывает себя хорошо.
За полгода владения накатал 13 тысяч, поломок не случалось, все технические жидкости на месте. Главное обслуживаться вовремя, в период обкатки не гонять, чтобы все внутри притерлось. Динамики хватает, мотор тянет отлично и в режиме Комфорт. В Спорт переключаюсь редко, обычно на трассе для обгона. Комплектация максимальная, стоят светодиодные фары, тормозные суппорта красного цвета смотрятся круто. Панорамная крыша добавляет света в салон. Внутри сделано красиво, комфортно мне и пассажирам. Качество сборки устраивает.
Belgee X50
8 месяцев, 14 тысяч пробега
Приветствую всех читателей! Это моя четвертая по счету машина и пока самая новая. Приобреталась в салоне с кредитованием, поэтому КАСКО было обязательно. За 8 месяцев накатал 14 тысяч, сюда входит поездка в Лоо. Для троих машина более чем хороша, места предостаточно. На дальняке показала себя хорошо. В повороты входит красиво, особого крена нет, тормозит отлично, особенно если поставить нормальную резину. На трассе устойчива, на разгон и обгон идет с легкостью, до сотни за 8,4 секунды. Но! Основная беда этой модели – крошечный бак на 45 литров. Заявленный производителем расход в смешанном цикле 6,4 на практике нереален. Минимум 8 литров, то есть заправляться надо каждые 500 км. За 14 тысяч косяков не вылезло, гарантия пока не пригодилась и хочется верить, что и не понадобится. Автомобиль надежный, советую