Отзывы об авто

UNI-T это как строгий, но справедливый тренер. Вы превысили скорость? Система вежливо напомнит: «Рекомендую сбросить газ, Максим. Впереди камера». Забыли поворотник? На панели замигает иконка с укоризненным смайликом. А если устанете в пробке, авто предложит: «Включить джаз-плейлист?» Но это не нудный ментор. После месяца с UNI-T я начал плавнее тормозить, реже превышать скорость и парковаться с ювелирной точностью и всё благодаря подсказкам камеры 540° (да, это не опечатка!). Очень нравится дверь багажника с сенсорным управлением. Пнул ногой под бампер - крышка открылась, хотя руки заняты сумками. А еще умный климат-контроль, если пассажир справа мёрзнет, а вы хотите прохлады он создаёт индивидуальные зоны температуры. Но вот хочу прендупредить вас сразу, что раздражает: иногда хочется просто ехать, а не участвовать в игре.)) Но UNI-T не даёт расслабиться, он делает каждый километр осознанным.

Haval Dargo X мой первый опыт с китайским автопромом, и весьма интересный. Долго сомневался, читал форумы, смотрел обзоры. Признаюсь, подкупил дизайн брутального внедорожника в стиле ретро, но с современными технологиями. В офисе, конечно, сразу оценили, машина выделяется из серой массы. По ощущениям от вождения неоднозначно. Подвеска достаточно жесткая, особенно чувствуется на наших "идеальных" дорогах. Но в то же время, эта жесткость дает уверенность в управлении, машина хорошо держит дорогу. Внутри Dargo X просторный, удобные сиденья с боковой поддержкой. Мультимедиа современная, с большим экраном, но иногда немного подтормаживает. Камера заднего вида четкая, парктроники работают адекватно. Порадовало наличие адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе очень помогает в долгих поездках. Есть и минусы, например не всегда срабатывает датчик открытия багажника ногой, приходится несколько раз "танцевать" вокруг машины. Главное понимать, что это не немецкий премиум, а китайский автомобиль со своими особенностями.

Как новоиспеченная владелица Haval Dargo, готова поделиться своими первыми впечатлениями. Выбирала машину долго и мучительно, пересмотрела кучу обзоров, перечитала тонну отзывов. В итоге, Dargo привлекла своим брутальным внешним видом и заявленными внедорожными качествами (хотя, признаюсь, в грязь пока не лезла). Дизайн отличный, он действительно выделяется из общей массы кроссоверов. Эти угловатые формы, мощная решетка радиатора чмотрится солидно и даже немного агрессивно. Цвет выбрала серый, мне кажется, ему идет больше всего. Мультимедиа работает шустро, экран большой и яркий. Единственное, к чему пока не привыкла, то это обилие сенсорных кнопок. Иногда промахиваешься, особенно на ходу.Посмотрим, как он покажет себя в эксплуатации, но на данный момент я могу рекомендовать его тем, кто ищет надежный и неприхотливый автомобиль. Надеюсь, мой отзыв будет полезен.

После нескольких лет эксплуатации Geely Atlas решил обновиться и взять Atlas Pro. Первый "Атлас" меня в целом устраивал, но хотелось чего-то более современного и технологичного. Pro-версия привлекла внимание своим внешним видом и заявленным набором функций. Первое, что бросается в глаза крутой на мой взгляд дизайн. Pro выглядит гораздо свежее и агрессивнее. Решетка радиатора, фары, бампера все это стало выглядеть более интересно. Салон тоже преобразился: материалы стали лучше, появилась цифровая приборная панель и большой сенсорный экран мультимедиа. Качество сборки по прежнему на высоте, ничего не скрипит и не болтается. Главное отличие от предыдущего Atlas это двигатель. 1.5-литровый турбомотор в связке с "роботом" DCT совсем другая динамика. Разгон стал заметно быстрее, переключения передач плавные и незаметные. На трассе обгонять стало гораздо увереннее. Расход топлива тоже радует: в городе можно уложиться в 9-10 литров на 100 км, а на трассе и вовсе меньше. Из минусов могу отметить, что "робот" иногда дергается в пробках. И еще к сенсорному управлению некоторыми функциями нужно привыкнуть. Но в целом, Atlas Pro шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью. Я пока что не пожалел о своем выборе.

JAC T9 на мой взгял очень интересный вариант для тех, кто ищет большой, брутальный и функциональный автомобиль для семьи. Он подойдет для тех, кто часто выезжает на природу, перевозит габаритные грузы и не боится больших размеров. Но нужно быть готовым к некоторым компромиссам в управляемости и комфорте. Перед покупкой обязательно пройдите тест-драйв и оцените, насколько он подходит именно вам и вашей семье. Большой двигатель и полный привод предсказуемо ведут к повышенному расходу. В городском цикле он точно будет выше заявленного производителем. Готовьтесь к этому. Полный привод и высокий клиренс позволяют чувствовать себя уверено на легком бездорожье. Для поездок на дачу или к реке то, что нужно. Спасибо за этот автомобиль производителям.

Машина очень понравилась, покупали как семейный автомобиль для езды на дачу, она достаточно просторная, хорошо разгоняется, не большой расход топлива на трассе, по городу не на много больше. Удобная машина в управлении как для жены, так и для меня. Автомобиль с хорошей комплектацией и достаточно комфрортная. Все необходимые функции для комфорта имеются в машине, удобно на руле. Минусов пока не нашел. На мой взгляд хорошая машина в своей ценовой категории. Буду советовать знакомым и родным.

Представьте: вы подходите к машине, а дверные ручки сами вылезают вам навстречу. Садитесь в салон и вас встречает ассистент, который предлагает выбрать маршрут или настроить световую атмосферу. Это не автомобиль, а арт-объект на колёсах)) Минусы? Да, конечно есть, но не принципиальные, климат-контроль у модели простетский, однозонный и со слабой печкой. Но когда вы едете по ночному городу с неоновой подсветкой, эти мелочи кажутся частью большого квеста под названием «Жизнь».

Отлично понимаю, как важен выбор семейного автомобиля, поэтому к его выбору я подошел очень ответственно. Выбирал сознательно, оценивая соотношение цены, размеров и возможностей. Как отец двоих детей, искал вместительный пикап, который мог бы справляться и с городскими буднями, и с выездами на природу. Это действительно большой автомобиль. В салоне просторно, места сзади хватает даже для рослых пассажиров. Для семейных выездов с палатками, велосипедами и прочим добром идеальный вариант. Это не легковушка, к габаритам нужно привыкнуть. В городе маневрировать бывает непросто, особенно на парковках. Пока рано говорить о долгосрочной надежности. Автомобиль относительно новый на рынке, статистика поломок еще не наработана. Но я надеюсь на лучшее, основываясь на отзывах о других моделях JAC. По возможности позже дополню свой отзыв.

Haval H9 это вынужденная мера для состава нашей семьи. По стоимости это вероятно единственный представитель на рынке на сегодняшний день, который нам подошёл. У нас пятеро детей, конечно мы не так часто собираемся все вместе в одной машине, но иногда это делать приходится, поездки за город или в гости всегда едем полным составом, в связи с чем нам просто необходимы пять мест сзади. Хочу сказать, что автомобиль с этой своей для нас главной функцией справляется на " троечку" , между вторым и третьим рядом ужасно мало места, дети сидят, как мне кажется в дискомфорт, взрослому человеку, даже средних размеров тут было бы очень тесно, я конечно понимаю, что это дополнительные места, которые должны использоваться в редких случаях, а не на постоянной основе, но раз они есть, хотелось бы какой то продуманности и инженерной мысли, исполнение плохое. В нашей ситуации скорее всего подошёл бы минивен, но это другие и деньги и внешний вид. Поэтому пока имеем, то что имеем. В остальном нареканий нет. Всем довольны, множество различных функций, много чего мы ещё не испробовали, с чем то знакомимся. Расход не критичны для такого большого автомобиля. Если бы главная наша задача была решена, так как нам представлялось, наверное это был бы самый лучший автомобиль для нас, ну а пока так.

Машина реально удалась - солидная, но без выпендрежа. Внешне - строгий дизайн, ничего лишнего. Ездит уверенно. Двигатель не супермощный, но для города и трассы хватает с запасом. Подвеска хорошо отрабатывает кочки, хотя на резких поворотах немного кренится. Из минусов у меня реально окно подтекает. Но это заменить можно, понятное дело, но просто странно)) а так вообще за полгода эксплуатации никаких серьезных нареканий. Обслуживание недорогое, запчасти доступные. Для обычной рабочей лошадки один из лучших вариантов в своем классе. Если бы выбирал сейчас, взял бы такую же.

Купили недавно но мне машина показалась надежной, надеюсь не прогадали]. Дизайн авто стильный, в салоне просторно, два детских кресла сзади размещаются без проблем, а багажник вмещает коляску, продукты и самокаты. Для наших спокойных семейных нужнд вполне очень даже устраивает.)

Ну что тут скажешь. Внешне крепкий середняк. Не выпендрёжный паркетник, но и не унылая коробка. Решётка с зубами, фары злые, колёсные арки — брутально. На парковке у "Ашана" не стыдно оставить. Салон сделали на совесть. Кожу не поддельную суют, пластик не скрипит, кнопки не разболтаны. Музыка норм, но басов не хватает. Подогрев руля и сидений зимой просто спасение. На ходу не гоночный болид, но и не трактор. Жмёт адекватно: в городе хватает, на трассе не позорно. Подвеска жёстковата, но не разваливается на кочках. Косяки? Есть. Мультимедийка иногда тупит, как студент после сессии. Задний вид так себе. И да, это же Чери — на сервисе мужики сначала хмурятся. Но при всем этом за эти деньги один из лучших вариантов. Не Land Cruiser, конечно, но для работы и покатушек то что надо. Если не гнаться за статусом рекомендую. P.S. Тёща сначала морщилась, мол, "китаец". Покаталась — теперь просит довезти до дачи. Вот вам и "престиж".

Мы купили Atlas второго поколения, когда поняли, что старого седана уже не хватает на четверых. Дизайн хорош. Добавили всякие финтифлюшки , которые реально делают машину дороже, чем она стоит. В салоне порадовали мягкие материалы, даже на дверях нет жёсткого пластика, только приятная на ощупь текстура. Дети сразу оценили простор заднего ряда трое подростков усаживаются без толкотни, в багажник можно впихнуть спортинвентарь и даже нашу собаку лабрадора.Зимой тестировали передний привод на заснеженной парковке Atlas не буксовал. Меня как мать все устраивает.

Когда я выбирала свою первую машину, даже не думала смотреть в сторону китайцев. Но Tiggo 7 Pro Max в новом кузове так запал мне в душу, что я не смогла устоять) Теперь это моя любимая ласточка, на которой я с удовольствием езжу каждый день. В движении машина оказалась неожиданно комфортной. Подвеска мягко отрабатывает все неровности, салон тихий - можно спокойно ехать в тишине. Из приятных бонусов - камера кругового обзора, которая реально выручает при парковке, и подогрев руля. Большой багажник, для повседневных нужд мне хватает. Сейчас проехала уже 5 тысяч км и ни разу не пожалела о выборе. Машина надежная, удобная и при этом выглядит дороже своей цены.

Changan UNI-S это автомобиль для тех, кто хочет выделиться. С первого взгляда привлекает агрессивный дизайн: безрамочная решетка радиатора, стремительные линии кузова и светодиодные фары, напоминающие взгляд хищника. В салоне все как надо, огромный экран мультимедийной системы, сенсорные панели и атмосферная подсветка. Кажется, будто садишься не в авто, а в гаджет на колесах) Расход топлива около 5,9 литров на 100 км, что для такой динамики отлично. Из странного это задние сиденья тесноваты для высоких пассажиров и сенсорные панели иногда глючат. Но это мелочи. Я кайфую за рулем.

Подумаете вы, что так и есть, но этот автомобиль выбрала для себя моя далеко не большая супруга. Haval H9 ей полюбился с первого взгляда, а когда она села в него, все пазлы в её голове сложились воедино. Она бесконечно довольна этой машиной. Теперь можно без усились положить коляску в багажник или отвезти наших двух упрямых стафов в ветеринарную клинику, затариться в магазине на год в перед, а то и больше. Ну а если серьёзно она кайфует, теперь про мои впечатления. Фары мне понравились, светят хорошо, подножка добротная, резина тоже понравилась, омыватель задней камеры, понравилось, что сиденья второго ряда регулируются по наклону, выезжающих подстаканник, а вот дверные карты выглядат просто, если несказать скудно, едет плавно, но на мой взгляд шумновато. Скорее всего я бы такую машину себе не выбрал, хотя я и есть, тот большой мужик, которому подошла бы такая машина, но каждому свое. Моя жена довольна, всем её пожеланиям автомобиль соответствует, для всех нужд подходит.

О пикапе я мечтал давно, но все как-то не складывалось. И изучив все пикапы я остановился на JAC T8 Pro. На мой взгляд хороший выбор для тех, кому нужен надежный и практичный пикап по доступной цене. Он вполне подходит как для работы, так и для активного отдыха. Конечно, есть некоторые compromises в плане материалов и комфорта, но за свою цену это вполне оправданный автомобиль. Если вы ищете "рабочую лошадку" с хорошим соотношением цены и качества, то JAC T8 Pro стоит рассмотреть. Полный привод подключаемый, есть понижающая передача. Обожаю этот автомобиль.

Приобрел Jetour X90 Plus и решил поделиться первыми впечатлениями. Выбирал долго, смотрел и Chery, и Geely, но в итоге Jetour подкупил своим соотношением цены и качества. Внешне – солидный кроссовер, не выглядит дешево, даже наоборот, есть в нем что-то от премиальных брендов. Салон просторный, места много и спереди, и сзади. Отделка, конечно, не кожа Nappa, но вполне приличная, пластик мягкий, нигде не скрипит. По ходовым качествам пока рано делать выводы, пробег небольшой. Но двигатель тяговитый, коробка переключает плавно. Подвеска комфортная, глотает неровности неплохо. В управлении машина предсказуемая, руль информативный. Из минусов, наверное, отмечу не самый лучший обзор в зеркала заднего вида. Приходится привыкать. И еще хотелось бы шумоизоляцию получше. В целом, пока покупкой доволен. Буду наблюдать дальше. Пока что оправдывает ожидания.

Chery Tiggo 9 стал для меня настоящим открытием, словно я пересел из бизнес-класса в VIP-кинотеатр с эффектом Dolby Atmos. После тест-драйва сразу на него запал. Подвеска с адаптивными амортизаторами действительно сглаживает даже самые глубокие ямы, не долбит. Сначала жена удивлялась, зачем нам такой «китайский лимузин», но после поездки на сиденьях с вентиляцией и массажем она даже шутила, что можно продать диван — здесь удобнее. Салон напоминает космическую станцию: два дисплея, есть современный проекционный дисплей на лобовом стекле и голосовой помощник. Динамика тоже радует, разгоняется 8 секунд примерно, а еще тишина на трассе, звукоизоляция хорошая . Единственное, что слегка разочаровало, это багажник маловат для наших нужнд оказался, но мы просто бокс на крышу докупили. В общем, этот Tiggo 9 не идеальный но по комфорту удивил и продолжает радовать.

Мы с мужем вместе выбирали кроссовер, Tugella удивил сразу, и кожаный салон с элементами алькантары, и панорамная крыша есть. Второй ряд с регулируемым наклоном спинки идеален для детей, а багажник вмещает коляску, велосипеды и даже собачью клетку. В дороге мы ценим тишину, тут шумоизоляция на уровне премиальных брендов. Двигатель работает плавно, система помощи водителю лично мне очень нравится: адаптивный круиз-контроль сам держит дистанцию. Не обошлось без нюансов но сейчас особо выбирать то и не из чего, так что вполне хорошая машина.