Лучшая из Китайцев за свои деньги

Пробег 42к, поменял передние стойки стабилизатора, задние судя по звуку тоже подходят. Тормоза начали бить пару тысяч назад, говорят менять на монаер, печально что у всех тормоза ходят 80к у нас еле до 40к добежали. Сделал шумку арок, всем рекомендую. От стоимости ТО до сих пор в шоке, космос, каждый раз, как делаю ТО приходиться крутиться, чтоб сэкономить. И прикол с Вольво конечно, этот же мотор в xc 40 обслужить дешевле на треть чем Атлас про. Че творят дилеры, не понятно. Каждый раз при подходе ТО хочется купить Хавал, у тих с представительством в РФ в разы лучше, осталось дождаться пушечной средней модели у кого- нибудь,по хорошей цене( но пока не нашел такую, все пытаются переплюнуть друг друга как будто, но иногда забывают про пользователей) . Идеальных тачек ни бывает видимо, только в премиум сегменте, а хочется идельного середника. Новый Атлас ушел в экран и просто удешевили Монжаро, и по стоимости его можно было притащить параллельный монжаро, в октябре поднимут у...

Джили Атлас Про, полный привод, флакшип комплектация, мокрый асфальт, поэтому сборка Китай, взял в ноябре 2023 года по трейд ину, сдал предыдущий Атлас, 2.4 полный привод. Есть с чем сравнивать... Вывод после 1.5 года эксплуатации: 1. Плюсы, почти нет и нечего назвать; 2. Минусы: климат, не работает от слова совсем, ГУ - перепрошил через неделю после покупки, в салоне зимой дует из под ног, если включать обдув ног-замерзает стекло, если всключать вверз/вниз, не "вытягивает" лобовуху......; большой расход топлива (в среднем зимой 13-14 л/100км.) и это при 3 цилиндрах!!!! Летом в районе 10-11, правда я любитель "притопить" газ..; очень слабые стекла по качеству, если чистить снег скребком, то остаются царапины, по Каско уже 3 раза менял стекла из-за этого!!!! Сам двигатель тяговит от 1500 оборотв и выше, со старта есть "турбояма", хотя движок турбированный. Содеражание (ТО и т.д.) встает в копеечку, т.к. запчасти подходят от Вольво, но имеют свои каталожные номера и стоят дороже, чем те...

Приветствую!!! Вам надо было присмотреться к чанган цс55 плюс ! Тачка получше будет чем Атлас про

dsg - шляпа... по нынешним временам - еще и широкополая))) Лучше классической АКПП еще не придумали, по соотношению надежности и цены...

Роботы топ, но их надо обкатать, dsg лучше всех, не считая ещё более навороченных коробок от Порше из той же истории, хотя косяков не слышал, а с точки зрения вариатора, не нравится суть коробки, по мне так она самая не совершенная, для себя бы поставил, немецких роботов на первое место, потом автомат с большим количеством ступеней, механику и вариатор, смотрю всегда цена/качество/характеристики)

Ну что, прошло 7 месяцев, 13 тысяч километров, прошитое ГУ играет сильно лучше, тормоза отличные для кроссовера, опять же в сравнении с октавией прям втыкается, расход топлива хороший только если ехать до 120-130, далее расход увеличивается в геометрической прогрессии,катали в Питер ехал 170-180, бак 58 литров сгорел за 350км,все-таки полтора литра на такую массу и размер, физику не победить, для города супер, автомат работает ровно, но иногда бывает небольшое подергивание, не критично, свечи проехали 13 тысяч, но уже чувствуется небольшое усиление вибрации, да-да,я тот самый душнила, который внимательно наблюдает за машиной, я думаю их хватит тысяч на 25-30км это максимум, турбо тройка все-таки, разгон до сотки 9.5-10, после 170 начинает что-то свистеть в салоне, странности, но нечего катать на таких скоростях, лкп мягковато,надо быть нежным,намека на коррозию не было замечено, фары пушечные, салон достаточно износостойкий, за этот период никаких изменений, а на машине я катаю часто...

Джили вообще очень переоцененный авто. Без допов его почти не взять. Так что я бы не стал за него переплачивать, с его то косяками. ЛКП еще пол беды, там вот с тормозами тоже у всех беда

повозка норм, только краска отвратительная, лкп просто ДНО.

Приветствуем вас от лица официального представителя EXEED! Вы правы, не стоит бояться современных технологий. Такая коробка передач не уступает в надежности другим. Также она обладает высокой скоростью переключения передач и топливной эффективностью.

Почему такое недоверие к роботам и вариаторам? У меня эксид, связка двиг и коробка работает вообще отлично

За эти деньги Гуд, как аналог можно рассмотреть чери тиго7 про макс, но дизайн у них крайне спорный в салоне,что-то прям совсем своеобразное, я больше к классике. Должен быть в эти ж деньги с чуть лучшей комплектацией и вариатором, альтернатива кому надо чуть больше плюшек, своеобразности и меньше Вольво, Вага и тп

Geely на 2-ой магистральной, недавно был у них, уточнял, ценников уже таких нет, стоит рассчитывать на 2,5м минимум и плюс с рассрочками изменения, по нюансам машины еще если топить или тошнить бака хватает километров на 400, датчик красный когда к тебя еще в баке 15 литров и показывает, что совсем пусто когда там литров 8 еще, спорное решение. Музыка прям совсем слабая, надо минимум вкладывать тысяч 100 в усилок, прошивку и шумку, чтоб прям ездить с удовольствием, двигатель очень хорош, с двух тысяч начинает тянуть, режимы имеют разницу особенно эко и спорт, включаешь спорт, руль налился обороты поднялись 160-180, полетели бешеная табуретка, не привычно и сташновато, по ощущениям чутка не хватает до Вага, но близко, в совокупности китайцы молодцы,

доброго дня Евгений , в каком салоне брали брата -китайца? собираюсь тоже а5 поменять на атлас